据中国商用飞机有限责任公司官方网站显示，吴文生已出任中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理。
据公开信息，吴文生，男，汉族，1971年1月生，中共党员，大学，工程硕士。他曾先后担任中国航发沈阳发动机研究所所（党）办副主任，党委宣传部部长，党委委员、组织部部长，党委副书记、纪委书记、工会主席，党委书记、副所长，所长、党委副书记，后任中国航发北京航空材料研究院党委书记、副院长。
今年1月以来，中国商飞领导班子持续调整。1月13日，原商飞总经理助理郭盛杰任航空工业集团副总经理。1月17日，商飞副总魏应彪任航空工业集团总经理。1月20日，原民航西南地区管理局党委书记、副局长的罗晓履新中国商飞党委副书记、董事。3月，原中国商飞营销总监兼上海飞机制造有限公司党委书记、董事长的张小光出任中国商飞党委常委、副总经理。
3月20日，中国商飞在西安召开全球航空业供应商大会，给出了2025-2029年生产规划指引，明确C919大飞机在2029年的产能将达到每年200架，与2027年150架的产能上限相比，提升了33%。相关负责人此前对媒体表示，中国商飞目标到2026年要让C919客机在东南亚执飞，并最早于2025年获得欧洲认证。
2025年初，中国商飞曾计划今年交付50架C919，但在3月供应商大会上将目标上调至75架。此外，C929项目也正在按照计划有序推进试验件、部件等研制。
截至2025年3月，C919已累计交付17架，其中东航10架、国航3架、南航3架、商飞快线1架，累计开通航线22条，通航城市17个，单机日均载客率达82%，成为全球窄体客机市场不可忽视的“新势力”。
东航作为首家C919交付航司，航线网络以上海为核心，先后覆盖北京、成都、西安、广州等20个航点，2025年春运首飞上海虹桥-香港地区航线，单日最高执飞6班。截至目前累计载客85万，日利用率达8.12小时，累计飞行超22万小时，相当于绕地球550圈。
国航的3架C919主打北京-上海-深圳黄金三角航线，日利用率7小时，单机日均执飞3.5班。
南航的3架C919布局广州-武汉-成都，受限于机务磨合，日利用率仅5.3小时，但春运期间仍贡献超5万人次运力。广州 - 上海航班客座率长期超 90%。
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